租共享汽车，开启共享经济新生活

随着共享单车在***各大城市迅速铺开，“共享经济”的概念迅速普及，如今，共享经济已经成为了大家身边常见的一种生活方式，共享单车、共享充电宝、共享雨伞......其中也包含共享汽车，我们已经不知不觉中进入了共享时代。这些共享汽车平台也像共享单车的发展模式，***在北京、上海、广州等大型城市布局，虽然各家平台投放车辆以及网点的数量有多有少，但均已在市场上引起一定反响。共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。共享汽车软件APP开发

如果说，共享单车解决了0-3km的出行方式，那么共享汽车就是为大众0-20km的出行添加了新的出行选择。从创新的角度来看，共享汽车的出现为人们的生活带来方便快捷，但新事物的诞生还是需要和社会实际情况不断的磨合相适应。

以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟，但在中国兴起的时间并不长，市场还存在很多不确定性。首先，共享汽车前期的资金投入非常大，除了车辆采购成本外，企业还需要***停车费、油费/电费、***费等日常运维成本，这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少，难以形成规模。

由于规模相对较小且使用还不太便捷，造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。

“出生”已有一段时日的共享汽车，如今更注重创新，更着眼于盘活存量，更瞄准消费升级。那么共享汽车能否“驶向”新经济、新生活呢？

一、提高用车效率，为城市拥堵做“减法”

提及共享汽车，人们并不陌生。统一的车型颜色、鲜明的共享logo、扫码即开的便捷模式让以分时租赁为主的共享汽车成为城市中的一道风景。考虑到市场培育和理念推广，共享汽车期初几乎和新能源车绑定，不论是汽车厂商还是租赁平台，纷纷尝试以新增新能源车的形式满足共享出行。如今，随着市场扩大、需求升级，致力于盘活存量牌照，提高传统燃油汽车使用效率的共享模式正在兴起。

“我们希望提高用车效率，为城市拥堵做做减法，这也是共享的意义所在。”共享汽车平台途歌创始人王利峰说，途歌将社会闲置的租赁号牌整合利用，配上奔驰、宝马等品牌和潮流车型，不仅缓解用车难，也让出行变得更时尚。

有数据显示，我国***车平均每天每辆车闲置时间超过20小时，在盘活租赁拍照之外，业内人士认为，***更多车辆的“沉默成本”可成为探索方向。一些租车平台已经开始相应尝试，分时拼车、接力用车等模式浮出水面。***认为，提高车辆使用效率，更需要加大监管力度，特别是规范***车使用和管理，填补******空白，才能让共享汽车“开得更稳”。

二、瞄准体验升级，为场景服务做“加法”

逐渐走俏的共享汽车，竞争也日趋激烈。越来越多的平台瞄准体验升级，在场景和服务上做“加法”。让出行更加放心，市面上的共享汽车多通过设置传感系统和上百个指标，集合大数据分析检测、***车辆和驾驶状况。算法和模型不仅实现“智慧”调度，也将根据驾驶员行为习惯和车辆本身状况进行用车排序，确保安全。共享汽车软件开发

关注消费体验的差异化、特色化是消费供给的重要方式。从无到有，从有到好，共享汽车正由代步车工具向体验式消费、生活方式延伸。

三、创新层出不穷，为想象空间做“乘法”

互联网总会颠覆人们对很多事物的认知。共享汽车在便捷生活、升级体验的同时，也成为了科技创新应用场景和新经济、新管理的“试验田”，承载了很多想象空间。

首先是数据技术。从车变成共享车，要解决扫码开门的问题，核心是技术、传感与大数据。不少人认为共享车需返回工厂进行大规模的改装，然而一个智能设备，一台电脑就能实现车与人的连接。共享汽车不仅是车联网应用终端，更是数据、人工智能等践行场景。

无人驾驶的布局也在开展，加速推进共享汽车以“人找车”变为“车***”。以车为载体，一系列新管理模式和经济形态就此展开。业内人士认为，共享汽车有望通过大数据将车与车、车与路连接。基于数据和算法分析，城市***门将更精准地进行路况预测和疏导，出行质量也将提升。

此外，共享汽车衍生出的城市测绘、物流派送等功能，也将塑造出全新的产业形态和应用市场。以共享汽车为代表的共享经济蓬勃发展，不断***新的可能，将成为打开经济新功能、社会新生态的钥匙。

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